Fondé par Jackie et Paul Stewart sous le nom de Stewart Grand Prix - de 1997 à 1999 - les Ecossais avaient cédé les commandes de leur équipe à Ford Motor Company - décidé à lancer sa marque de prestige - Jaguar - dans le grand bain en l'an 2000. Malheureusement, aussi séduisant soit-il, le scénario n'a pas eu la réussite escompté.

Contraint de passer la main à son tour, Ford a trouvé en Dietrich Mateschitz un repreneur doté d'une énergie nouvelle. L'homme d'affaire autrichien a fait fortune grâce à une boisson gazeuse énergisante dont le goût se rapproche de celui du chewing-gum à la fraise, vantée par le célèbre slogan " Red Bull donne des ailes ! "

Nouveau nom, nouvelles couleurs... l'équipe Red Bull a misé sur l'expérience de David Coulthard et la jeunesse de Christian Klien et Vitantonio Liuzzi pour parcourir les 19 étapes de la tournée mondiale du Formula One Circus. La première campagne mondiale de l'écurie de Milton Keynes sous les couleurs de Red Bull a redonné des ailes à David Coulthard dès le premier rendez-vous en Australie où le vétéran écossais allait offrir un des meilleurs résultats de la saison à sa nouvelle équipe - une 4ème place.

En 2006, c'est un V8 Ferrari qui propulsait les Red Bull. Le succès n'a pas été au rendez-vous. David Coulthard sera encore de l'aventure en 2007. C'est Mark Webber qui secondera le très expérimenté Ecossais. L'écurie a désormais de grandes ambitions et pour atteindre ses objectifs, elle n'a pas regardé à la dépense pour s'assurer les services de techniciens de premier plan - venus de chez McLaren et Renault. Côté motorisation, Red Bull a cédé son moteur Ferrari à l'équipe sœur Toro Rosso afin d'utiliser le moteur Renault l'année prochaine. Tout est maintenant en place pour se rapprocher des premières lignes des grilles de départ